He tenido mi Jeep Renegade Trailhawk 2020 en el concesionario desde octubre. Ya van casi 3 meses sin mi vehículo. La bomba de agua falló, causando un sobrecalentamiento. A su vez, la junta de la culata se quemó. Están esperando una culata que está en pedido atrasado. No puedo creer cuántas piezas terminan en pedido atrasado nacional para este Jeep. Este es mi primer producto Jeep y me gusta, pero esto es ridículo.
danebergman
Lamento oír eso, tengo un Trailhawk 2021 con el mismo motor.
No parece que quemar una junta de culata destruya la culata en sí...
Veo la culata en pedido pendiente en muchas fuentes. Pero estos tipos la tienen en stock por $408... 68708207AA - CULATA-CILINDRO Mopar original
Parece un precio bastante bueno...
No parece que quemar una junta de culata destruya la culata en sí...
Veo la culata en pedido pendiente en muchas fuentes. Pero estos tipos la tienen en stock por $408... 68708207AA - CULATA-CILINDRO Mopar original
Parece un precio bastante bueno...
Atención al cliente de EE. UU.<uscustomercare@cac.stellantis.com>
Caso 91398529 - LPL09722 - 2020 JEEP RENEGADE TRAILHAWK 4X4
Gracias por permitir que el servicio de atención al cliente de Jeep tenga la oportunidad de atender su consulta. Nuestro enfoque principal es su satisfacción.
Esto se refiere al caso 91398529.
Quiero informarle que el equipo de piezas aún está trabajando para que las piezas se le envíen lo antes posible. Le daré más actualizaciones en unos días.
Atentamente,
Elizabeth | 844-827-1926 ext. 5140895.
Gestión de casos de Stellantis.
Caso 91398529 - LPL09722 - 2020 JEEP RENEGADE TRAILHAWK 4X4
Gracias por permitir que el servicio de atención al cliente de Jeep tenga la oportunidad de atender su consulta. Nuestro enfoque principal es su satisfacción.
Esto se refiere al caso 91398529.
Quiero informarle que el equipo de piezas aún está trabajando para que las piezas se le envíen lo antes posible. Le daré más actualizaciones en unos días.
Atentamente,
Elizabeth | 844-827-1926 ext. 5140895.
Gestión de casos de Stellantis.
Todavía sin culata. El servicio de atención al cliente de FCA sigue diciendo: "Quiero informarle de que el equipo de piezas sigue trabajando para que las piezas se le envíen con urgencia. Le daré más actualizaciones en unos días". El encargado del servicio sigue informándome, pero es lo mismo. ¿Cómo es posible que tantas piezas para estos vehículos estén en pedido pendiente a nivel nacional sin ETA?
No sé si alguien de Stellantis monitorea estos foros, pero esto es increíble. Sé que se están estrellando directamente contra el suelo en este momento y que se está reemplazando el liderazgo, pero ¿por qué iba a comprar otro producto de ellos?????????????? Hasta este incidente, estaba contento con mi Trailhawk. Ha sido genial.
Acabo de recibir la llamada de que Jeep está autorizando al concesionario a comprar la culata a otro concesionario a un costo adicional. Dedos cruzados.
Sin explicación sobre la falla. El sobrecalentamiento estoy seguro que deformó la culata. No estaba seguro de por qué no podían fresarla, pero la información no ha sido muy reveladora. Personalmente, creo que si el diagnóstico se hubiera hecho correctamente en primer lugar, no habría resultado en una junta de culata/culata reventada.
En ambos casos, el tablero se iluminó notificándome que el vehículo se estaba sobrecalentando y entró en modo de emergencia.
En ambos casos, el tablero se iluminó notificándome que el vehículo se estaba sobrecalentando y entró en modo de emergencia.
Acabo de hablar con un ex técnico de VW en el taller independiente de confianza donde ahora llevo todos nuestros vehículos (excepto para trabajos de garantía o de llamada a revisión).
Él dijo que, contrariamente a lo que yo pensaba, los concesionarios son muy reacios a hacer transferencias de piezas de otros concesionarios. Ciertamente no dando descuentos por hacerlo.
Así que eso explicaría por qué fue tan difícil conseguir que el concesionario en el caso de danebergman consiguiera la culata de ese otro concesionario... Hasta que aparentemente Jeep les obligó a hacerlo (y probablemente pagó la prima)...
Él dijo que, contrariamente a lo que yo pensaba, los concesionarios son muy reacios a hacer transferencias de piezas de otros concesionarios. Ciertamente no dando descuentos por hacerlo.
Así que eso explicaría por qué fue tan difícil conseguir que el concesionario en el caso de danebergman consiguiera la culata de ese otro concesionario... Hasta que aparentemente Jeep les obligó a hacerlo (y probablemente pagó la prima)...
¿Alguna novedad? ¿Ya ha recibido el concesionario la nueva culata?
Mencionaste en otro hilo que habías sugerido un motor nuevo en su lugar, ya que aparentemente no pudieron encontrar una culata. Preferiría solo un cambio de culata. He oído hablar de algunos problemas cuando se reemplaza un motor entero...
Mencionaste en otro hilo que habías sugerido un motor nuevo en su lugar, ya que aparentemente no pudieron encontrar una culata. Preferiría solo un cambio de culata. He oído hablar de algunos problemas cuando se reemplaza un motor entero...
Todavía sin culata. FCA solo sigue diciendo que el equipo de repuestos está trabajando en ello sin fecha estimada. El encargado de servicio me actualiza, pero siempre es la misma historia. ¿Cómo es que tantas piezas están en pedido nacional pendiente?
La única razón por la que obtuve algo de tracción es que mi encargado de servicio presionó al representante local de servicio de Jeep. El representante finalmente autorizó la cobertura del costo adicional. Había al menos 9 culatas en pedido nacional. FCA (Jeep Cares) no fue de ninguna ayuda.
Bueno, está esto por $5.28 -- si confías en él: Amazon.com: ECOGARD X11834 Premium Spin-On Engine Oil Filter for Synthetic Oil Fits Jeep Renegade 1.3L 2019-2021 | Fiat 500X 1.3L 2019-2020 : Automotive
Pero hay esto por $26.26...
Los filtros Mopar de los distribuidores se enumeran por $16.65, pero están disponibles por menos, como $11.90: Resultados de la búsqueda | My Mopar Parts
Estoy dispuesto a pagar ese precio.
Sí. Solían ser muy caros y solo estaban disponibles en Jeep (los reemplazables); tanto es así que pedía en múltiplos desde el Reino Unido.
Pero ahora parecen haber bajado de precio: lista $25.00, disponible por $17.85: 2019-2025 MOPAR Air Filter 68377763AA | My Mopar Parts
Puedo vivir con eso.
Bueno, el concesionario me notificó lo siguiente.- "Moparparts canceló el pedido sin avisarnos. Se volvió a pedir y tenemos un nuevo número de seguimiento y viene de Sherwood CA y dice que estará en la tienda Dodge, con suerte, para el viernes..." "Mi asesor de piezas tuvo que llamarlos porque estaba rastreando para que estuviera aquí antes de esto y dijeron que fue un error administrativo." Jeep/FCA realmente necesita organizarse.
Así que el concesionario había dicho previamente que sentía que la reparación estaría terminada para el final de esta semana.
La actualización que recibí hoy decía: "la nueva culata no vino con los pasadores instalados y los nuevos pernos de la culata. Fueron pedidos hace unos días y deben llegar este próximo martes."
La actualización que recibí hoy decía: "la nueva culata no vino con los pasadores instalados y los nuevos pernos de la culata. Fueron pedidos hace unos días y deben llegar este próximo martes."
Apuesto a que sé de dónde sacó tu distribuidor la cabeza. Solo por diversión, acabo de revisar el sitio web del distribuidor al que enlacé en el Post #2. Esa cabeza ahora no está disponible...
Todavía no tengo mi Renegade de vuelta. Contacté con el concesionario y Jeepcares de nuevo. Esperando una actualización. La última actualización que tengo fue el 7. Bueno.
El seguimiento muestra que las espigas llegarán el día 19. Tuve que solicitar que reemplazaran las bujías. La garantía no las cubrirá, pero el asesor de servicio dijo que me las vendería al costo. Así que habrían quitado mis bujías de la culata original y las habrían transferido a la culata nueva. Se tarda menos tiempo en tomar un nuevo juego de bujías e instalarlas. Sé que si no lo hubiera pedido, reutilizarían las mías...
¿Por qué?
Y no entiendo... ¿Te vendieron bujías nuevas (a precio de costo), o quitaron las viejas para volver a ponerlas? Si son las viejas, ¿por qué tuviste que reemplazarlas?
Sí... Me pregunto si eso significa nuevos proveedores. Normalmente, cuando las piezas se modifican (al menos con Volkswagen), simplemente ponen un nuevo sufijo al final...
Así que tuve que pasar por el concesionario para cambiar el coche de cortesía. Revisé el Renegade mientras estaba allí. Muy preocupado por el óxido en las paredes de los cilindros por haberlo dejado afuera con la culata quitada.
Mi asesor de servicio me llamó y me aseguró que el óxido en las paredes de los cilindros se solucionará. Lo van a detallar cuando el trabajo esté terminado.
También pregunté sobre la garantía de la reparación en sí. Afirmó que era una garantía de 2 años/kilometraje ilimitado. Si la junta de la culata volviera a romperse, o si ocurriera una falla catastrófica del motor, estaría cubierto. Realmente me gustaría ver eso por escrito. Me sentí un poco mejor después de la conversación.
Mi asesor de servicio me llamó y me aseguró que el óxido en las paredes de los cilindros se solucionará. Lo van a detallar cuando el trabajo esté terminado.
También pregunté sobre la garantía de la reparación en sí. Afirmó que era una garantía de 2 años/kilometraje ilimitado. Si la junta de la culata volviera a romperse, o si ocurriera una falla catastrófica del motor, estaría cubierto. Realmente me gustaría ver eso por escrito. Me sentí un poco mejor después de la conversación.
Y parece que dejaron un hueco en el plástico azul detrás del espejo. Me preocuparía el agua dentro...
La junta de la culata no parece estar quemada en esa foto. Lo más problemático es que todavía está en el bloque como si el técnico no la hubiera quitado para inspeccionarla, o para probar el bloque en busca de rectitud (planitud). El técnico podría haberla reinstalado después de inspeccionarla, pero eso no es probable.
Estás en un aprieto sin soluciones fáciles. Déjalos hacer lo que vayan a hacer y luego sigue adelante. Tienes un mal concesionario y probablemente un mal técnico, a juzgar por el estilo de trabajo de pocilga. También puedes tener un motor con un control de calidad deficiente. Sucede. Lamento que el negocio del automóvil haya ido tan cuesta abajo.
Estás en un aprieto sin soluciones fáciles. Déjalos hacer lo que vayan a hacer y luego sigue adelante. Tienes un mal concesionario y probablemente un mal técnico, a juzgar por el estilo de trabajo de pocilga. También puedes tener un motor con un control de calidad deficiente. Sucede. Lamento que el negocio del automóvil haya ido tan cuesta abajo.
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