Mam mojego Jeepa Renegade Trailhawk z 2020 roku w serwisie od października. To już prawie 3 miesiące bez mojego pojazdu. Pompa wodna uległa awarii, powodując przegrzanie. W konsekwencji uszczelka głowicy uległa uszkodzeniu. Czekają na głowicę cylindrów, która jest niedostępna. Nie mogę uwierzyć, ile części trafia na krajowe zamówienia zaległe dla tego Jeepa. To mój pierwszy produkt Jeep i podoba mi się, ale to jest śmieszne.
danebergman
Przykro mi to słyszeć, mam Trailhawk 2021 z tym samym silnikiem.
Nie wydaje się, żeby przepalenie uszczelki głowicy miało zniszczyć samą głowicę...
Widzę, że głowica jest niedostępna w wielu źródłach. Ale ci goście mają ją w magazynie za 408 $... 68708207AA - Oryginalna głowica cylindrów Mopar
Wygląda na całkiem niezłą cenę...
Nie wydaje się, żeby przepalenie uszczelki głowicy miało zniszczyć samą głowicę...
Widzę, że głowica jest niedostępna w wielu źródłach. Ale ci goście mają ją w magazynie za 408 $... 68708207AA - Oryginalna głowica cylindrów Mopar
Wygląda na całkiem niezłą cenę...
Obsługa klienta w USA<uscustomercare@cac.stellantis.com>
Sprawa 91398529 - LPL09722 - 2020 JEEP RENEGADE TRAILHAWK 4X4
Dziękujemy za umożliwienie Obsłudze Klienta Jeep zajęcia się Państwa zapytaniem. Naszym głównym celem jest Państwa satysfakcja.
Dotyczy to sprawy 91398529.
Chcę poinformować, że zespół ds. części wciąż pracuje nad przyspieszeniem dostawy części dla Państwa. Przekażę Państwu więcej aktualizacji za kilka dni.
Z poważaniem,
Elizabeth | 844-827-1926 wew. 5140895.
Zarządzanie sprawami Stellantis.
Sprawa 91398529 - LPL09722 - 2020 JEEP RENEGADE TRAILHAWK 4X4
Dziękujemy za umożliwienie Obsłudze Klienta Jeep zajęcia się Państwa zapytaniem. Naszym głównym celem jest Państwa satysfakcja.
Dotyczy to sprawy 91398529.
Chcę poinformować, że zespół ds. części wciąż pracuje nad przyspieszeniem dostawy części dla Państwa. Przekażę Państwu więcej aktualizacji za kilka dni.
Z poważaniem,
Elizabeth | 844-827-1926 wew. 5140895.
Zarządzanie sprawami Stellantis.
Nadal brak głowicy cylindrów. Obsługa klienta FCA wciąż powtarza: "Chcę poinformować, że zespół ds. części wciąż pracuje nad przyspieszeniem dostawy części dla Ciebie. Przekażę Ci więcej aktualizacji za kilka dni". Doradca serwisowy wciąż mnie informuje, ale to wciąż to samo. Jak to możliwe, że tak wiele części do tych pojazdów jest w krajowym zamówieniu zaległym bez podania przewidywanego terminu dostawy?
Nie wiem, czy ktoś z Stellantis monitoruje te fora, ale to jest niewiarygodne. Wiem, że lecą prosto w dół i że następuje wymiana kierownictwa, ale dlaczego miałbym kiedykolwiek kupić kolejny produkt od nich?????????????? Do tego incydentu byłem zadowolony z mojego Trailhawka. Było świetnie.
Właśnie otrzymałem telefon, że Jeep upoważnia dealera do zakupu głowicy cylindrów od innego dealera za dodatkową opłatą. Trzymam kciuki.
Brak wyjaśnienia dotyczącego awarii. Przegrzanie na pewno wypaczyło głowicę. Nie byłem pewien, dlaczego nie mogli jej frezować, ale informacje nie były zbyt pomocne. Osobiście uważam, że gdyby diagnoza została postawiona prawidłowo w pierwszej kolejności, nie doprowadziłoby to do uszkodzenia uszczelki głowicy/głowicy cylindrów.
W obu przypadkach zapaliła się kontrolka na desce rozdzielczej informująca mnie, że pojazd się przegrzewa i przeszedł w tryb awaryjny.
W obu przypadkach zapaliła się kontrolka na desce rozdzielczej informująca mnie, że pojazd się przegrzewa i przeszedł w tryb awaryjny.
Właśnie rozmawiałem z byłym technikiem VW w zaufanym niezależnym warsztacie, do którego teraz zabieram wszystkie nasze pojazdy (z wyjątkiem gwarancji lub akcji serwisowych).
Powiedział, że w przeciwieństwie do tego, co myślałem, dealerzy są bardzo niechętni do przeprowadzania transferów części od innych dealerów. Z pewnością nie udzielają rabatów za to.
To by wyjaśniało, dlaczego tak trudno było zmusić dealera w przypadku danebergman do zdobycia głowicy cylindrów od innego dealera... Dopóki najwyraźniej Jeep ich do tego nie zmusił (i prawdopodobnie zapłacił premię)...
Powiedział, że w przeciwieństwie do tego, co myślałem, dealerzy są bardzo niechętni do przeprowadzania transferów części od innych dealerów. Z pewnością nie udzielają rabatów za to.
To by wyjaśniało, dlaczego tak trudno było zmusić dealera w przypadku danebergman do zdobycia głowicy cylindrów od innego dealera... Dopóki najwyraźniej Jeep ich do tego nie zmusił (i prawdopodobnie zapłacił premię)...
Jakieś wieści? Czy dealer otrzymał już nową głowicę?
Wspomniałeś w innym wątku, że zasugerowałeś nowy silnik, ponieważ najwyraźniej nie mogli znaleźć głowicy. Wolałbym tylko wymianę głowicy. Słyszałem o pewnych problemach, gdy cały silnik jest wymieniany...
Wspomniałeś w innym wątku, że zasugerowałeś nowy silnik, ponieważ najwyraźniej nie mogli znaleźć głowicy. Wolałbym tylko wymianę głowicy. Słyszałem o pewnych problemach, gdy cały silnik jest wymieniany...
Wciąż brak głowicy cylindrów. FCA tylko powtarza, że zespół części nad tym pracuje, bez podania przewidywanego terminu. Doradca serwisowy mnie informuje, ale to zawsze ta sama historia. Jak to możliwe, że tak wiele części jest w krajowym zamówieniu zaległym?
Jedynym powodem, dla którego cokolwiek osiągnąłem, jest to, że osoba pisząca zgłoszenie serwisowe wywarła presję na lokalnego przedstawiciela serwisu Jeep. Przedstawiciel w końcu zezwolił na pokrycie dodatkowych kosztów. Co najmniej 9 głowic cylindrów było w krajowym zamówieniu zaległym. FCA (Jeep Cares) w żaden sposób nie pomogło.
Cóż, jest to za 5,28 $ -- jeśli mu ufasz: Amazon.com: ECOGARD X11834 Premium Spin-On Engine Oil Filter for Synthetic Oil Fits Jeep Renegade 1.3L 2019-2021 | Fiat 500X 1.3L 2019-2020 : Automotive
Ale jest to za 26,26 $...
Filtry Mopar od dealerów są wyceniane na 16,65 $, ale są dostępne za mniej -- np. 11,90 $: Wyniki wyszukiwania | My Mopar Parts
Jestem gotów zapłacić tę cenę.
Tak. Kiedyś były szalenie drogie i dostępne tylko od Jeepa (te wymienne); do tego stopnia, że zamawiałem w wielu egzemplarzach z Wielkiej Brytanii.
Ale teraz wydają się być tańsze -- lista 25,00 $, dostępna za 17,85 $: 2019-2025 MOPAR Air Filter 68377763AA | My Mopar Parts
Mogę z tym żyć.
Cóż, dealer poinformował mnie o następujących kwestiach.- "Moparparts anulowało zamówienie, nie informując nas o tym. Zostało ono ponownie zamówione i mamy nowy numer śledzenia, a przesyłka nadchodzi z Sherwood CA i ma dotrzeć do sklepu Dodge, miejmy nadzieję, do piątku..." "Mój doradca ds. części musiał do nich zadzwonić, ponieważ śledził przesyłkę, aby była tu wcześniej, a oni powiedzieli, że to błąd urzędniczy." Jeep/FCA naprawdę musi się ogarnąć.
Dealer wcześniej powiedział, że naprawa zostanie zakończona do końca tego tygodnia.
Dzisiejsza aktualizacja brzmiała: "nowa głowica cylindrów nie została dostarczona z zamontowanymi kołkami i nowymi śrubami głowicy. Zostały zamówione kilka dni temu i mają dotrzeć w nadchodzący wtorek."
Dzisiejsza aktualizacja brzmiała: "nowa głowica cylindrów nie została dostarczona z zamontowanymi kołkami i nowymi śrubami głowicy. Zostały zamówione kilka dni temu i mają dotrzeć w nadchodzący wtorek."
Założę się, że wiem, skąd twój dealer w końcu wziął tę głowicę. Dla zabawy sprawdziłem właśnie stronę internetową tego dealera, do której link podałem w poście nr 2. Ta głowica jest teraz niedostępna...
Nadal nie mam mojego Renegade'a z powrotem. Skontaktowałem się ponownie z dealerem i Jeepcares. Czekam na aktualizację. Ostatnia aktualizacja, jaką mam, była 7. Cóż.
Śledzenie pokazuje, że kołki dotrą 19. Musiałem poprosić o wymianę świec zapłonowych. Gwarancja ich nie obejmuje, ale doradca serwisowy powiedział, że sprzeda mi je po kosztach. Więc wyjęliby moje świece z oryginalnej głowicy i przenieśli je do nowej głowicy. Zajmuje to mniej czasu, aby wziąć nowy zestaw świec i je zainstalować. Wiem, że gdybym nie zapytał, użyłby moich ponownie...
Dlaczego?
I nie rozumiem... Czy sprzedali ci nowe świece zapłonowe (po kosztach), czy też wyjęli stare, aby je włożyć z powrotem? Jeśli stare, to dlaczego musiałeś je wymienić?
Tak... Zastanawiam się, czy to oznacza nowych dostawców. Zazwyczaj, gdy części są modyfikowane (przynajmniej w Volkswagenie), po prostu dodają nowy sufiks na końcu...
Więc musiałem wpaść do dealera, żeby wymienić samochód zastępczy. Sprawdziłem Renegade'a, kiedy tam byłem. Bardzo zaniepokoił mnie rdzawy nalot na ściankach cylindrów, ponieważ samochód stał na zewnątrz z zdjętą głowicą cylindrów.
Mój doradca serwisowy oddzwonił do mnie i zapewnił, że rdza na ściankach cylindrów zostanie usunięta. Zamierzają go dokładnie wyczyścić po zakończeniu pracy.
Zapytałem również o gwarancję na samą naprawę. Twierdził, że jest to 2-letnia/bez limitu kilometrów gwarancja. Jeśli uszczelka głowicy znowu by się przepaliła lub doszłoby do katastrofalnej awarii silnika, byłbym objęty gwarancją. Bardzo chciałbym to zobaczyć na piśmie. Poczułem się trochę lepiej po rozmowie.
Mój doradca serwisowy oddzwonił do mnie i zapewnił, że rdza na ściankach cylindrów zostanie usunięta. Zamierzają go dokładnie wyczyścić po zakończeniu pracy.
Zapytałem również o gwarancję na samą naprawę. Twierdził, że jest to 2-letnia/bez limitu kilometrów gwarancja. Jeśli uszczelka głowicy znowu by się przepaliła lub doszłoby do katastrofalnej awarii silnika, byłbym objęty gwarancją. Bardzo chciałbym to zobaczyć na piśmie. Poczułem się trochę lepiej po rozmowie.
Wygląda na to, że zostawili lukę w niebieskim plastiku za lustrem. Martwiłbym się o wodę w środku...
Uszczelka głowicy na tym zdjęciu wydaje się nienaruszona. Bardziej kłopotliwe jest to, że wciąż znajduje się na bloku, jakby technik nie usunął jej, aby ją sprawdzić lub przetestować blok pod kątem prostoliniowości (płaskości). Technik mógł ją ponownie zainstalować po sprawdzeniu, ale to mało prawdopodobne.
Jesteś w kropce bez łatwych rozwiązań. Pozwól im robić, co zamierzają robić, a potem idź dalej. Masz zły salon samochodowy i prawdopodobnie złego technika, sądząc po stylu pracy w chlewie. Możesz też mieć silnik o słabej kontroli jakości. Zdarza się. Przykro mi, że branża motoryzacyjna tak bardzo podupadła.
Jesteś w kropce bez łatwych rozwiązań. Pozwól im robić, co zamierzają robić, a potem idź dalej. Masz zły salon samochodowy i prawdopodobnie złego technika, sądząc po stylu pracy w chlewie. Możesz też mieć silnik o słabej kontroli jakości. Zdarza się. Przykro mi, że branża motoryzacyjna tak bardzo podupadła.
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
