En mi modelo de 2022 hay 4 clips grandes y 4 clips pequeños que deben quitarse de la parte superior de la parrilla. En modelos anteriores, estos eran como un tornillo T55.

 

Una vez que se retiran, gire la rueda hacia la izquierda o hacia la derecha, dependiendo del lado en el que se encuentre, y retire 2 tornillos del interior del paso de rueda y uno en la parte inferior debajo del paso de rueda para tirar hacia atrás el guardabarros interior de la siguiente manera. Incluso si no le preocupa no romper los clips, esto debe hacerse cuando retire la fascia delantera.

 

Algunas personas se toman el tiempo de apretar los clips en el interior para asegurarse de que no los rompan en el ensanchador del guardabarros que estamos a punto de quitar parcialmente, pero yo solo usé una herramienta de palanca para aflojarlo. Rompí un par de clips, pero la mayoría salieron sin romperse.

Si te preocupa romperlos, puedes ver los verdes desde el interior de la última foto.

Y si quitas este clip, puedes llegar al interior del guardabarros doblando la pieza de goma desde el interior del compartimento del motor. Aquí está ese clip. Yo no quité el mío, pero puedes meter la mano detrás de la pieza de goma si te doblas hacia las bisagras del capó.

 

 

Aquí hay una foto del ensanchador de guardabarros suelto. Solo lo levanto lo suficiente para llegar a los 2 pernos. No tienes que quitar todo el ensanchador de guardabarros.

 

Ahora, métase debajo del parachoques y hay 5 tornillos T27 para quitar a lo largo de la parte inferior del parachoques. Se ven así.

 

No tomé una foto de la siguiente parte y no me di cuenta hasta que fui a publicarla. Tiras con bastante fuerza a lo largo de ambas costuras del parachoques en el guardabarros y saldrá de una ranura. También hay dos clips metálicos junto a la carcasa del faro que se soltarán. Una vez que los hayas soltado, el parachoques se quitará. Ten cuidado porque los cables DRL y de los marcadores delanteros son demasiado cortos para tocar el suelo, por lo que deberás desconectarlos antes de dejarlo o poner algo debajo de tu parachoques para que descanse sobre él.

Es una mala foto porque hice zoom, pero esta es la ranura de la que sacarás el parachoques.

 

Una vez que sueltes el parachoques, deberás desconectar ambas bombillas drl del parachoques y algunos conectores del lado del conductor del vehículo. Hay como 4 conectores en total en el lado derecho.

 

Una vez que tire del parachoques, podrá sacar los faros delanteros por la parte delantera. Los 3 pernos de cada uno están dentro del compartimento del motor, pero no puede quitarlos sin quitar la rejilla.

 

Aquí están las 3 ubicaciones de los pernos que deben quitarse. Están dentro del compartimento del motor. Los dos superiores son fáciles de alcanzar. El inferior no tanto. Una carraca y un vaso normales no podrán entrar en la ubicación. He rodeado las 3 ubicaciones de los tornillos desde la parte trasera de la luz. Los tornillos son T27

Para obtener el inferior, tuve que usar esta herramienta. Es una carraca de puntas barata.
Este es el juego que tenía la carraca que usé

 

Aquí está con las luces intercambiadas

 

Aquí está de nuevo ensamblado. He pedido los faros antiniebla LED OEM de Italia ya que no pude encontrarlos en los Estados Unidos. Los cambiaré una vez que estén en su lugar.

 

Así que después del cambio, los anillos Halo aún no están encendidos. Descubrí que la luz antigua tenía 3 cables y la nueva luz tiene 5 pines. Así que tendré que conectar los cables DRL al faro para que funcionen. Aquí están los dos conectores.

El antiguo con 3 pines

El nuevo que tiene 7 pines. Estoy tratando de averiguar qué hacen los otros cables, ya que tiene 4 pines más y no solo dos.

 

Así que hice una prueba nocturna con el coche. Las luces bajas funcionan a la perfección y son mucho más brillantes.

 

Las luces altas no funcionan correctamente. Solo iluminan la mitad inferior de la luz, que se refleja como la mitad superior del haz. La mitad inferior está oscura, aunque parece iluminada. Tengo un teléfono que toma excelentes fotos nocturnas y parece que está encendido. Lo único que está iluminado es la parte superior que parece más brillante.

 

Las luces altas no funcionan correctamente. Solo iluminan la mitad inferior de la luz, que se refleja para ser la mitad superior del haz. La mitad inferior está oscura a pesar de que parece encendida. Tengo un teléfono que toma excelentes fotos nocturnas y parece que está encendido. Lo único que está encendido es la parte superior que parece más brillante.

Sí. Nunca he mirado realmente cómo se forman las luces bajas y altas en mis faros LED. Pero tienes razón.

Para aquellos que quizás no estén familiarizados con los faros LED actuales, es realmente difícil saber qué está pasando en una foto al mirar las luces cuando están encendidas, en cualquier modo. Así es como se ven los míos, apagados:

Hay tres secciones de la luz. Cuando el faro está encendido, la bombilla LED detrás de la lente redonda central se enciende, por supuesto; así como todo el rectángulo/trapezoide horizontal a través del centro, creo que es para arrojar luz a izquierda y derecha:

También encendida todo el tiempo, específicamente en las luces bajas, está la parte superior, supongo que a través de algún tipo de obturador:

Como indica Ericcloe, esa porción del haz se refleja hacia abajo sobre la superficie de la carretera; mientras que el corte horizontal afilado se mantiene desde la parte central de la luz. Esas dos partes juntas forman la luz de cruce.

Cuando se enciende la luz alta (o cuando se activa el flash para pasar), la parte inferior también está encendida, junto con las otras dos partes:

Eso refleja la luz directamente hacia adelante para la luz alta, anulando el corte horizontal. Tenga en cuenta que la calzada todavía está iluminada, lo que resulta en un haz general muy agradable.

Entonces, Ericcloe, espero que tengas razón, que activar el BCM para los faros LED permitirá que las luces altas funcionen correctamente...

 

Así que si mantengo las luces altas como si estuviera haciendo un destello con las luces, tanto las luces bajas como las altas se encienden y las luces se ven geniales. Aquí está. Creo que programarlas como LED en el BCM solucionará esto.

 

Aquí están las luces encendidas cuando llegué a casa de las pruebas.

 

Aquí están las luces encendidas cuando llegué a casa de las pruebas.

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¡Oye, eso se ve muy bien! Gracias por las instrucciones detalladas. Por cierto, ¿puedes enviarme el enlace del vendedor de eBay que vendió eso? De hecho, estoy planeando hacer lo mismo en mi trailhawk 2021, pero estaba teniendo dificultades para encontrar conjuntos de faros del mercado de accesorios, ya que la mayoría no fabrican 2021+.
¡Lo aprecio!

 

¡Sé cómo adaptar este faro LED! ¡El control de luces bajas y altas evita el programa BCM! ¡Sé la respuesta! Si tienes algún problema, contáctame por favor. Este es mi Renegade 2016, aquí está el faro LED OEM:

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club.autohome.com.cn

 

Bonito
!

 

placa controladora de luz baja y alta

 

only hi beam
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OK, eso es muy interesante. ¿Supongo que su función LED es normal para el mercado chino?

Porque seguro que parece que su luz de carretera solo usa la parte inferior del reflector del faro (contorno rojo aquí)...

...recordando que la parte inferior se refleja hacia arriba para la luz de carretera.

En nuestras luces LED del mercado norteamericano, las partes de la luz de cruce (el rectángulo central y el reflector superior) permanecen encendidas con las luces de carretera, y también con el destello para adelantar. Así que todo esto, todo el faro, está encendido...

...y la calzada permanece iluminada.

Pienso que solía ser, en el mercado europeo, que las luces de cruce y las luces de carretera no podían estar encendidas al mismo tiempo. Si hubiera reflectores de luz de carretera separados, los reflectores de luz de cruce se apagarían cuando se encendieran las luces de carretera. (Nev...?)

 

Tío, deja de spamear mi publicación de cómo hacerlo con tus faros que estás tratando de vender. Crea tu propio hilo.

 

Tío, deja de enviar spam a mi publicación de cómo hacerlo con tus faros que estás tratando de vender. Crea tu propio hilo.

Yo. Solo conductor de Jeep Renegade y me encanta este coche! Creo que tú también

 

Tal vez sea la barrera del idioma, pero creo que en realidad estás tratando de ayudarme, jaja

 

Te estoy esperando. Esperando tu pregunta ~

 

Y no puedo estar seguro, pero parece que el corte horizontal de luces bajas del mercado chino tiene una "torcedura" o elevación, donde la mitad derecha del haz es un poco más alta que la mitad izquierda, de modo que el lado derecho de la carretera se ilumina un poco más lejos (la "torcedura" o elevación está en la flecha roja):

Eso también es muy típico de los cortes del mercado europeo (y del resto del mundo); y también es muy común aquí con buenos faros.

Sin embargo, en el Renegade del mercado estadounidense con faros LED, el corte de luces bajas es recto y horizontal, sin "torcedura".

 

Y no puedo estar seguro, pero parece que el corte horizontal de las luces bajas del mercado chino tiene una "torcedura" o un escalón, donde la mitad derecha del haz es un poco más alta que la mitad izquierda, por lo que el lado derecho de la carretera se ilumina un poco más lejos (la "torcedura" o el escalón está en la flecha roja):
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Eso también es muy típico de los cortes del mercado europeo (y del resto del mundo); y también es muy común aquí con buenos faros.

Sin embargo, en el Renegade del mercado estadounidense con faros LED, el corte de las luces bajas es recto y horizontal, sin "torcedura".

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Parece que en su publicación funciona como la mía, pero está enviando voltaje a las luces altas con las luces bajas instalando un botón para habilitar las luces altas con las bajas encendidas. Por lo tanto, no le dice que las luces altas están encendidas en el tablero.

 

Entonces, para recapitular:
Sus luces aún no funcionan.
Entendido.

 

Entonces, para recapitular:
Sus luces aún no funcionan.
Entendido.

Todavía estoy tratando de encontrar los conectores para volver a conectar el arnés de cableado. Sé qué hacer. ¿Qué tipo de proyecto has hecho en tu Renegade? ¿Qué tal apreciar el esfuerzo hasta ahora?